Con el fallecimiento de una mujer policía y un joven en dos accidentes ocurridos en la madrugada de hoy miércoles, el número de pérdida de vidas humanas en accidentes viales se elevó a 20 frente a las 15 ocurridas el año pasado en igual período de tiempo, lo que representa un 33% más que igual período de 2017. La estadística refleja que en las calles platenses muere un ser humano cada 3,9 días. Los motociclistas y los jóvenes son quienes protagonizan la mayoría de los siniestros viales.

Pedro Perrota, presidente de la ONG Corazones Azules, advirtió que de seguir creciendo el número de víctimas fatales, "La Plata ostentará un triste récord mundial, y vamos por ese récord por falta de políticas públicas y la ausencia de la declaración de la emergencia vial en la ciudad", dijo. 

El 20 de julio de 2017 con gran preocupación Corazones Azules, solicitó al Concejo Deliberante de La Plata, declarar la Emergencia Vial, debido a que la ciudad tenía el mayor índice de víctimas por accidente de tránsito en relación a la cantidad de su población. Dato que sigue vigente, en el 2017 hubo 105 fallecidos y lo que va del 2018 hay 20 platenses muertos en las calles  a causa de un accidente de tránsito. 

La Plata se ubica en el puesto 19 entre las 20 ciudades de Sudamérica con más muertes viales, de acuerdo al último informe de LA Network publicado en 2016. El ranking lo encabeza San Salvador (El Salvador) con 75 muertes por cada 100.000 habitantes (186 víctimas fatales);  Campina Grande (Brasil) con 60,3 muertes por cada 100.000 habitantes (246 víctimas); Joao Pessoa (Brasil) con 27,6 muertes casa 100.000 habitantes (221 víctimas). Ese año La Plata tuvo una tasa de 13,9 cada 100.000 habitantes (95 víctimas, mientras que en 2017 fueron 105).

Perrotta afirmó que no se está tomando a la educación y seguridad vial como una política de estado y la consecuencia es la pérdida de vidas, discapacidades en los sobrevivientes, traumas psicológicos, familias destrozadas y un enorme gasto para el estado en atención hospitalaria y recuperación.

"Educación y prevención son las herramientas que se deben utilizar para revertir tan grave situación, es hora de trabajar de manera coordinada con todos los actores sociales para planificar estrategias a corto, mediano y largo plazo en materia de seguridad vial," finalizó Perrotta. 

Acerca de Corazones Azules

Corazones Azules nació en Ecuador en el año 2004, como una iniciativa del Coronel Juan Zapata luego de haber vivido una experiencia personal en la cual dos niños murieron a raíz de que un auto a alta velocidad los atropello mientras él viajaba a una localidad ecuatoriana. A partir de ese hecho trágico, decide unificar su especialidad como ingeniero de tránsito con una campaña "para evitar que tanta gente muera de una manera tan irresponsable". Nace así Corazones Azules. ¿El porqué de su nombre?, "Cuando una persona muere en un accidente de tránsito, por lo general producto de una muerte violenta, se produce un corte instantáneo de la circulación y oxigeno de la sangre y el corazón se torna azulado". Los resultados obtenidos en Ecuador, motivaron a otros países a adoptar la iniciativa. Así fue que Perú, Panamá, Chile, Costa Rica, Uruguay y España se sumaron a la misma.