En diálogo con Radio Provincia AM1270 comentó que el negocio de la explotación del calamar “el año pasado representó aproximadamente unos USD 550 millones de exportaciones”, y explicó que “hay un punto fundamental para comprender y es que es estamos hablando de un recurso sobre el cual tiene que garantizarse la sustentabilidad”.

 En ese sentido, “la Ley Federal de Pesca siempre busca que el aprovechamiento de estos recursos genere más puestos de trabajo, que tenga más agregado de valor y genere un proceso para que en definitiva, la propia utilización del recurso sea en beneficio de todos los argentinos”.

En ese marco, “hubo una apertura express del gobierno nacional a través del Consejo Federal Pesquero donde tienen la mayoría absoluta, de un llamado a licitación para 18 nuevas embarcaciones, lo que representaría en términos de magnitud de la pesca aproximadamente el 40% de lo que hoy se está pescando”. Según detalló el Ministro, “se hizo el llamado prácticamente en el día, y después, la apertura de las ofertas fueron recibidas también en el día. En un transcurso muy corto de presentación de las propuestas y su estudio, se definió directamente en el día sin posibilidad de analizar las propuestas realmente recibidas que tienen una complejidad muy grande porque precisamente, cada propuesta debe considerar la cantidad de puestos de trabajo”, entre otros factores.

Rodríguez denunció que la maniobra “estaba hecha con la cancha inclinada, y fue lo que empezamos a señalar una vez que salió la licitación, y de manera discriminatoria hacia el puerto de Mar del Plata y a la provincia de Buenos Aires. Porque en concreto, si un particular presentaba que iba a descargar en el puerto marplatense, perdía puntos con respecto a otros lugares: ya de entrada estaba planteado de una manera discrimintaria y arbitraria hacia los marplatenses y a los bonaerenses”, teniendo en cuenta además, que “el año pasado el Puerto de Mar del Plata representó entre el 40% y el 50% de los desembarques”.

Ante esta situación, “sabiendo que excede las atribuciones del Consejo Federal Pesquero, lo señalamos como Provincia y pedimos la reconsideración. También hubo pedido judiciales de los sindicatos, expresiones en las cámaras”, pero dados los tiempos de la justicia, las presentaciones están en curso “mientras el gobierno nacional ya avanzó directamente en la adjudicación”, remarcó Rodríguez.  

Finalmente recalcó que “ninguna de las 18 propuestas contempla la construcción de la embarcación en astilleros nacionales”, por lo tanto, “no solo actúan en detrimento de la provincia de Buenos Aires, sino también a los astilleros argentinos y favoreciendo la importación de este tipo de embarcaciones, atestando un nuevo golpe a una industria, que como sabemos en las generales de lo que está ocurriendo en el contexto macroeconómico, está también muy complicada”.