Pese a los serios cuestionamientos que pesan sobre el Sistema Urbano de Transporte (SUT), el Concejo Deliberante platense convalidó, el pliego que preadjudica el servicio las actuales prestatarias, es decir, las empresas 9 de Julio, Linea Siete y Unión Platense.

En el Pliego el Municipio exige a las empresas de colectivos figuran la incorporación de alrededor de un centenar de unidades cero kilómetro, así como una mayor fluidez en las frecuencias y la recreación de las líneas 506 y 520 que habían desaparecido a principios de los años 2000 cuando se puso en marcha el polémico Sistema Urbano de Transporte.

La instalación de aparatos de control satelital que permita a los usuarios saber -por mensaje de texto de teléfono celular- cuánto tardará el colectivo que esperan, forma parte del "paquete" de las nuevas concesiones.

Los encargados de defender la propuesta oficial fueron en un comienzo el titular de la Comisión de Transporte, Fabián Lugli quien argumentó, "las exigencias que contiene el pliego son las necesarias para mejorar este sistema. Se incoporarán 70 unidades O km, habrá GPS en todas las unidades y además se ubicarán mayor cantidad de paradas en lugares estraetégicos como así también se reforzará el servicio en los lugares donde mayor cantidad de gente se moviliza".

En ese mismo sentido, el siempre enfático y ultrabruerista, Enrique Capparelli puntualizó, "es un proceso público, transparente, se presentarons aquellas empresas que pensaron pueden ser capaces de prestar este servicio. Las objeciones como siempre vienen de aquellos que ven cómo crece en las encuestas el actual Intendente Bruera y ellos no pueden mover el amperímetro".

La última voz oficialista en tomar la palabra fue la de la presidente de bloque del Frente Renovador Platense, Valeria Amendolara, quien enumeró la mejora que sufrió el SUT luego de ser puesto en marcha por la gestión anterior de Julio Alak aduciendo que "se incoporó un cuerpo de inspectores capacitado, se instalaron las pantallas inteligentes, ya hay unidades que circulan con GPS, se colocaron refugios o se mejoraron los existentes...creo que se ha avanzado mucho en mejorar este sistema".

Desde la oposición los acompañamientos a este Pliego en general, vinieron desde disímiles posiciones: por el lado del concejal macrista Julio Irurueta, acompañó el pliego luego de haber incorporado un artículo para que de las 70 unidades 0KM, la mitad al menos cuente con rampas de acceso para personas con discapacidad motriz o al menos sean de piso bajo; por otro lado, el representante de la CGT Rucci dentro del Deliberante, el edil Miguel Forte respondió al mandato gremial ya que generaría 150 puestos de trabajo para los transportistas.

En ese mismo sentido, el edil radical Guillermo Duva también acompañó la votación al igual que el concejal 'massista', Carlos Melzi y el denarvaista José Ramón Arteaga quien votó en general en favor del Pliego pero no así en el artículo 3 que especifica la adjudicación.

El edil indicó en esa linea que "se debe ser coherente con el pasado y evidentemente también este Intendente se dio cuenta que no es lo mismo gobernar que ser oposición y por ello, continúa con un sistema que cuestionó desde todos los aspectos durante su campaña hace 3 años atrás".

"Si bien encuentro muchísimas falencias y siento que este Concejo termina siendo una escribanía, ya que este Pliego es un 80 % similar al que presentamos en su momento desde la gestión anterior, lo acompaño en general haciendo la salvedad de incorporar un artículo donde se establezca que antes de la firma del nuevo contrato, las empresas presenten la documentación acreditando la compra de las unidades 0 KM comprometidas en el Pliego", aclaró el edil.

Por Vanesa Abalos para Infocielo