En diálogo con Radio Provincia AM1270, precisó que "seguiremos trabajando en pos de lo conveniente para todos los argentinos". Además, explicó que por el momento "no hay una cancelación definitiva" del proyecto porque "después de todas las demoras para concretarse la obra, ahora quedó postergada como ya había pasado en 2016 y se incrementan las capacidades del puerto de Montevideo renunciando a la posibilidad de tener un puerto de agua profunda en la zona núcleo de la producción de Argentina".

Por este motivo, Lojo remarcó que "se propicia que el puerto de Montevideo sea lo más grande posible y que los de Argentina lo abastezcan". Sin embargo, cuestionó que "el problema es que se juega a favor de los intereses de las multinacionales que controlan el negocio". 

El proyecto del país vecino implica "dar una concesión de 50 años a una terminal que está en el puerto de Montevideo a cambio de una obra de U$D600 millones para ampliarlo". Y agregó que "allí se mueven un millón 100.000 contenedores por año, mientras que toda Argentina mueve un millón 800.000". En tanto, dijo que "la inversión que van a hacer llevará a que Montevideo cuente con 4 millones de contenedores por año. Por tanto, se piensa importar productos desde Argentina", lo cual significa que "vamos a tener que pagar por cada carga un trasbordo en Montevideo". Es decir, los argentinos "vamos a tener que pagar en dólares un trasbordo innecesario". 

Consultado sobre la falta de información sobre este tema, indicó que "estas ciertas cosas deberían ser políticas de Estado y que no dependan de un signo político". Seguido, agregó que al demorar el proyecto "fueron muy funcionales a los intereses de las empresas multinacionales que gobiernan el comercio exterior de Argentina. Hasta ahora, la terminal de contenedores más importante estaba en Buenos Aires y Dock Sud y se ponen impedimentos para el desarrollo de otros puertos como el de La Plata y no es una cuestión política, más bien lo hacen los dueños de las terminales de Buenos Aires, que son quienes quieren gobernar las cargas".

Por otra parte, aseguró que "es difícil interpretar a este gobierno. Su línea de acción es muy dispersa y difusa", al tiempo que "hay muchas tribus que llevan agua para su molino, operando los intereses de un grupo económico en particular, en detrimento de todos y todas".