En el marco de un programa de obras llevado adelante entre el Municipio de Lomas de Zamora y el de Lanús, comenzó un proyecto integral que contempla la puesta en valor de las calles y avenidas que limitan ambos Distritos.

El programa, que cuenta con el aporte del Estado Provincial, implica la repavimentación en hormigón del corredor perimetral a lo largo de 12 kilómetros como modo de dar solución al deterioro que presenta actualmente la calzada en toda la extensión. Asimismo, también se realizarán mejoras hídricas, de iluminación y señalización.

En este sentido, ya comenzaron los primeros frentes de obra sobre del proyecto con acciones hídricas y los primeros trabajos de frezado de las calzadas. Los puntos donde se está trabajando actualmente son la calle Lynch, a la altura de Coronel Díaz, y la avenida Malabia, en el cruce con Arenales.

En total, se contemplan aproximadamente 100 nuevas cuadras de asfalto a lo largo del siguiente tramo: Hornos, entre Carlos Pellegrini (Camino de la Ribera) y Uriarte; Uriarte, entre Hornos y las vías del ferrocarril Roca; Malabia, entre las vías del Ferrocarril Roca y Aconcagua; Aconcagua, entre Malabia y Cotagaita; Cotagaita, entre Aconcagua y Roma; Roma, entre Cotagaita y Lynch; y Lynch, entre Roma y Avenida Pinto (Caaguazú).

En tanto, el proyecto de obra también incluye mejoras de infraestructura complementarias. Por un lado, contempla el saneamiento y la limpieza de los desagües existentes que pasan por debajo de estás calles y las redes aledañas que drenan el agua hacia estos conductos. A su vez, se reconstruirán sumideros con rejas horizontales, cámaras de inspección y cordones cuneta para mejorar el escurrimiento y el drenaje del agua.

Por otro lado, las acciones planificadas también comprenden la colocación de 400 nuevas luminarias led, que no sólo mejorarán la iluminación sino que también disminuirán el consumo eléctrico.

Por último, en las bocacalles de todas estas arterias se construirán rampas para discapacitados, en busca de facilitar el traslado de personas con movilidad reducida, y en la totalidad de la traza se realizará la señalización horizontal para delimitar los carriles y diferenciar las áreas de circulación vehicular y peatonal.