Tanto las rectificaciones de las curvas "de Gerde" y "de Peña", como el distribuidor en el Segundo Cruce y la intersección con ruta Nº 32 son tareas prometidas que debieran haberse finalizado hace dos años.

 "Es realmente increíble enterarnos que se convalidó una nueva suba de entre el 20 y el 50 por ciento en los peajes", se quejó la concejala pergaminense Gabriela Taruselli al ser consultada por LA OPINION teniendo en cuenta que la edil viene trabajando desde hace tiempo con los reclamos por el mal estado de las carreteras de la región.

"Una vez más hay que pagar nuevos valores para utilizar los accesos a Capital Federal y también para poder transitar por unos 6.000 kilómetros de las rutas más transitadas del país que desde 2003 son explotadas por Uniones Transitorias de Empresas (UTE) a través de ocho corredores viales", agregó la exsecretaria de Gobierno aclarando que estos contratos de concesión tienen a su cargo construcción, mejoras, reparaciones, mantenimiento, ampliación de los caminos y explotación de las rutas correspondientes, tareas que al menos en nuestra zona brillan por su ausencia.

"Nuestra zona está atravesada por las rutas nacionales Nº 8 y 188 con una larga historia de promesas incumplidas y lamentablemente muchas víctimas en siniestros viales; pero la gente debe saber que la ruta Nº 188 constituye el sector vial dos en su tramo San Nicolás - Realicó, provincia de La Pampa, siendo concesionada al Corredor de Integración Pampeana (Cipsa) en 2010 en el marco de una presentación que realizada  por la unión transitoria de empresas integradas por Esuco S.A. - Contreras Hermanos  por un monto de 1.350.543.505 por el plazo de seis años. En este contrato se preveían obras de reparación intensiva, muchas de las cuales se llevaron adelante con repavimentación y ensanchamiento de la vía que sin lugar a dudas es un logro para nuestra región dado el estado de las mismas, pero la pregunta es ¿qué pasa con los trabajos nuevos previstos en los pliegos de las concesiones de los ocho corredores viales?  La concesionaria debía ejecutar obras en Pehuajó, Uriburu, Lonquimay, San Nicolás, Conesa, Peña, Acevedo y Pergamino en intersección con ruta provincial Nº 32 y zonas del Segundo Cruce; asimismo habían prometido mejoras en los partidos de Rojas, General Pinto, Coronel Lagos y General Villegas que deberían haberse empezado a ejecutar en los años 1 y 2 de la concesión con plazos que iban de 4 a 14 meses", apuntó la edil.