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| 20-11-2025 | BOLETÍN OFICIAL | |||
| El Gobierno avanza con la Red Federal de Concesiones | |||
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A trav茅s de la Resoluci贸n 1843/2025, publicada en el Bolet铆n Oficial, se activ贸 el proceso para concesionar corredores clave como la Autopista Riccheri, la Ruta 5 y la Ruta 3. El nuevo esquema elimina los aportes del Tesoro y busca revertir el d茅ficit del sistema anterior. La medida se suma a la reciente adjudicaci贸n de la Etapa I. En un paso decidido hacia la reestructuraci贸n del sistema vial nacional, el Gobierno Nacional oficializ贸 el llamado a Licitaci贸n P煤blica Nacional e Internacional para la Etapa II de la Red Federal de Concesiones (RFC), seg煤n pudo saber la Agencia Noticias Argentinas. La medida, pone a disposici贸n del sector privado la construcci贸n, explotaci贸n, administraci贸n y mantenimiento de m谩s de 1.800 kil贸metros de rutas nacionales, bajo un modelo de gesti贸n que marca un quiebre con la administraci贸n precedente: la eliminaci贸n total de los subsidios estatales. La iniciativa busca sanear las cuentas p煤blicas al discontinuar un esquema que el Ejecutivo califica como "deficitario" y carente de beneficios tangibles para los usuarios. De esta forma, la sostenibilidad financiera de los corredores depender谩 exclusivamente de la eficiencia de los nuevos operadores privados, sin inyecciones de fondos por parte del sector p煤blico. El nuevo mapa de la concesi贸n: tramos y rutas La licitaci贸n de esta segunda etapa se estructura en dos grandes bloques geogr谩ficos que abarcan arterias neur谩lgicas para la producci贸n, el turismo y la log铆stica de la Provincia de Buenos Aires y La Pampa. Tramo Sur - Atl谩ntico - Acceso Sur Es el bloque m谩s extenso y complejo, con una longitud total de 1.325,17 kil贸metros. Dada su magnitud, se subdivide en tres ejes operativos: Subtramo Sur (870,55 km): Comprende la gesti贸n de las Rutas Nacionales N掳 3 y N掳 205, v铆as fundamentales para la conexi贸n con el interior bonaerense y el transporte de granos. Subtramo Atl谩ntico (404,32 km): Abarca la Ruta Nacional N掳 226, corredor transversal clave que conecta zonas portuarias y tur铆sticas. Subtramo Acceso Sur (50,30 km): Incluye los ingresos m谩s cr铆ticos a la Ciudad de Buenos Aires y al aeropuerto internacional: la Autopista Ezeiza - Ca帽uelas, la Autopista Riccheri y la Autopista Jorge Newbery. Tramo Pampa Este segundo bloque licita una extensi贸n de 546,65 kil贸metros concentrados exclusivamente en la Ruta Nacional N掳 5. El contrato abarcar谩 desde el Kil贸metro 65 (zona de Luj谩n, Buenos Aires) hasta el empalme con la Ruta Nacional N掳 35 (Santa Rosa, La Pampa), un corredor vital para el agro que ha demandado obras de infraestructura durante a帽os. Continuidad y control El lanzamiento de esta segunda etapa no es un hecho aislado, sino que se encadena con la adjudicaci贸n, concretada en el d铆a de ayer, de la Etapa I de la RFC. En esa primera instancia se definieron los operadores para los Tramos Oriental y Conexi贸n, que suman otros 741 kil贸metros a la red privatizada. En cuanto a la fiscalizaci贸n, la Direcci贸n Nacional de Vialidad, organismo descentralizado bajo la 贸rbita de la Secretar铆a de Transporte del Ministerio de Econom铆a, mantendr谩 su rol como autoridad de aplicaci贸n. Ser谩 la encargada de supervisar y controlar el cumplimiento estricto de los contratos de concesi贸n actuales y futuros, velando por la calidad de la infraestructura y la seguridad vial de los usuarios en este nuevo marco de gesti贸n privada.(NA) |
